Projekt Badawczy Rozwojowy NR 10-0006-04/2008

 

 

kierownik  projektu: dr inż. Adam P. Dubowski

tel.: 0048 61 8712 230

e-mail: dubowski@pimr.poznan.pl

Streszczenie projektu

Prowadzone w Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych (PIMR) w Poznaniu prace badawczo-rozwojowe nad poprawą jakości i bezpieczeństwa transportu w sektorze rolniczym i leśnym pozwoliły na opracowanie generalnej koncepcji systemu transportowego złożonego z trzech innowacyjnych transportowych opcji technologicznych opartych na nowych sposobach sprzęgania zestawów pojazdów oraz zastosowaniu nowych bezpieczniejszych układów sterujących pracą hamulców w holowanych pojazdach. Każda z tych opcji bazuje na zastosowaniu nowej generacji elektronicznego układu sterującego pracą hydraulicznych hamulców, który w podstawowej kompletacji wyposażony jest w moduł korektora siły hamowania (pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej - DMC do 3,5 t) oraz w dodatkowy moduł układu ABS dla pojazdów o DMC do 10 t. Opracowanie i wdrożenie nowego systemu transportowego będzie miało istotny wpływ na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego i efektywność przewozów towarów w Polsce, przy czym największe korzyści dla gospodarki powinno przynieść wdrożenie nowego systemu w transporcie towarów rolniczych.

Nowy system transportowy bazuje na opracowanych w PIMR technologiach i opatentowanych przez PIMR rozwiązaniach, których część przedstawiano w formie wykładów czy też publikacji na międzynarodowych spotkaniach i konferencjach.

Opracowanie przez PIMR nowej generacji zestawów pojazdów powinno przyczynić się do modernizacji transportu, zwłaszcza produktów rolnych i w konsekwencji do szybkiego wycofania z tego transportu zestawów pojazdów rolniczych złożonych z klasycznego ciągnika rolniczego i jednej lub dwóch przyczep. Takie wolno poruszające się po drogach zestawy rolnicze, powodują znaczne zakłócenia w płynności poruszania się innych pojazdów samochodowych, a stosowane w przyczepach rolniczych jednoprzewodowe pneumatyczne układy hamulcowe zagrażają bezpieczeństwu innych uczestników ruchu drogowego. W Unii Europejskiej od szeregu lat w przyczepach rolniczych stosowane są dwuobwodowe powietrzne układy hamulcowe. Nowe zestawy pojazdów przyczynią się nie tylko do poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego, ale także zdecydowanie poprawią bezpieczeństwo i komfort pracy kierowców, pozwolą zaoszczędzić w skali roku znaczne ilości paliw silnikowych (ok. 75. tys. ton) jak i przyczynić się do poprawy ochrony środowiska naturalnego w Polsce.

Proponowany przez PIMR system transportowy i przewidziane w nim nowe zestawy drogowe powinny przyczynić się do rozszerzenia oferty rynkowej małych i średnich przedsiębiorstw produkujących lub modernizujących wyroby dla transportu drogowego, co powinno przyczynić się do powstania nowych miej sc pracy i usług w sektorze transportowym, a zwłaszcza rolniczym.

Celem prezentowanego projektu jest zbudowanie nowego systemu transportowego, a w jego ramach opracowanie modeli komputerowych wybranych zespołów konstrukcyjnych nowych zestawów drogowych, zbudowanie przykładowych rzeczywistych modeli zestawów pojazdów badawczych, ich przebadanie zarówno pod kątem bezpieczeństwa obsługi i oceny ryzyka jak i w próbach laboratoryjnych - pod kątem ich funkcjonalności, wytrzymałości, trwałości opracowanych rozwiązań.

Wchodzące w skład proponowanego systemu transportowego zestawy pojazdów będą przebadane w terenowych próbach (przejazdy po drogach nieutwardzonych, publicznych) oraz przebadane pod kątem poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i efektywności przewozu towarów, zwłaszcza rolnych czy leśnych.

Realizacja projektu stworzy szansę istotnego przyspieszenia przeobrażeń strukturalnych w transporcie, zwłaszcza rolniczym i leśnym. Producentom samochodów, naczep, przyczep i maszyn stworzy realną możliwość konkurowania na rynku europejskim.