Wprowadzenie estrów oleju rzepakowego jako składnika do paliwa powinno mieć na celu w szczególności aktywizację rolnictwa. To rolnik powinien odegrać najważniejszą rolę w tym przedsięwzięciu nie tylko po stronie wkładu pracy, ale przede wszystkim przy podziale zysków. Dzięki małym, tanim prostym w obsłudze wytwórniom paliwa, których właścicielami mogą być rolnicy to właśnie oni będą podstawowym elementem systemu jako producenci ziarna, producenci paliwa, konsumenci makuchów i konsumenci paliwa tańszego od oleju napędowego.

Od roku 1994 Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych w Poznaniu promuje technologię, która umożliwia produkcję biopaliw "w zagrodzie". Biopaliwo rzepakowe występuje lokalnie i powinno być wykorzystywane lokalnie, dlatego właściwym rozwiązaniem wydają się małe wytwórnie skojarzone z lokalnymi tłoczniami oleju roślinnego

Schemat zestawu maszyn zastosowanych w wytwórni paliwa rzepakowego o wydajności 100 ton paliwa rocznie

1 - Silos zbożowy,

2 – Przenośnik ślimakowy,

3 – Zasobnik na ziarno,

4 – Prasa ślimakowa,

5 – Przenośnik taśmowy,

6 – Reaktor W400,

7 – Odpowietrznik,

8 – Filtr paliwa,

9 – Zbiornik paliwa,

10 - Pulpit sterowniczy,

11 – Podręczny sprzęt gaśniczy

DANE TECHNICZNE

· Maksymalna Ilość paliwa wytworzonego - w ciągu jednego cyklu produkcyjnego – 400 dm³/dobę

· Max. zapotrzebowanie surowców do produkcji:

-    olej rzepakowy – 470 dm³/dobę,

-    metanol - 70 dm³/dobę,

-    katalizator 8 kg/dobę

· Moc zainstalowana silników – 2,75 kW

· Moc zainstalowana grzałek – 4 kW

· Masa 490 kg

· Obsługa 1 osoba

Szczegółowe badania jakościowe wyprodukowanego w opracowanej wytwórni paliwa rzepakowego przeprowadzono w Zakładzie Analiz Naftowych Instytutu Technologii Nafty w Krakowie. Właściwości fizyko-chemiczne wytwarzanego paliwa wykazały w zakresie podstawowych parametrów zgodność z wymaganiami austriackiej normy przedmiotowej ÖNORM C 1190

Wytwórnia paliwa W-400 w Chudopczycach k/Pniew, wykonana na terenie Gospodarstwa Rolnego Fundacji Wzajemnej Pomocy „BARKA”. Wytwórnia powstała ze środków pozyskanych w ramach projektu pt. „Zespołowe użytkowanie instalacji do produkcji biopaliwa” z Funduszu Małych Dotacji na rzecz Globalnego Środowiska (GEF/SGP) Programu Rozwoju Narodów Zjednoczonych (UNDP)

Przydatność jako paliwa estrów metylowych, wyprodukowanych z oleju rzepakowego wg opracowanej w PIMR technologii znalazła też potwierdzenie w przeprowadzonych badaniach silnikowych. Badania obejmujące silniki krajowych ciągników rolniczych potwierdziły przydatność wytwarzanego paliwa do zasilania średnioobrotowych silników oraz korzystne własności ekologiczne badanego paliwa, uwidaczniające się miedzy innymi zmniejszonym zadymieniem i mniejszą emisją CO

Konstrukcja opracowanej w PIMR-Poznań „gospodarskiej” wytwórni paliwa oznaczonej roboczym symbolem W-400 oparta została o koncepcję realizacji wszystkich etapów procesu technologicznego w jednym zbiorniku-reaktorze oraz o budowę modułową, umożliwiającą unifikację podzespołów wytwórni o różnych wydajnościach (zgłoszenie do Urzędu Patentowego RP w sprawie uzyskania PRAWA OCHRONNEGO na wzór użytkowy” oznaczone numerem W 110399).

W Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu opracowano własną, uproszczoną technologię przeróbki oleju rzepakowego na paliwo realizowaną w zaprojektowanej wytwórni

Orientacyjne ilości składników niezbędnych do przeprowadzenia reakcji reestryfikacji oleju rzepakowego

Przeprowadzono badania drogowe dwóch samochodów: samochodu terenowego Tarpan HONKER typ 4012, z silnikiem Diesla turbodoładowanym firmy IVECO i samochodu osobowego Mercedes Benz typ 123, z silnikiem Diesla wolnossącym typu 240. Do prób wykorzystywano paliwo uzyskane podczas badań wytwórni w mieszaninie z olejem napędowym (34% paliwa rzepakowego + 66% oleju napędowego). Pojazdy eksploatowano w różnych warunkach klimatycznych, w warunkach eksploatacji miejskiej i drogowej z przebiegiem powyżej 10 tys. km każdy. Badania drogowe obydwóch badanych samochodów wykazały bezawaryjną pracę oraz stałość parametrów eksploatacyjnych silnika.

Uzyskane przy pomocy wytwórni W – 400 paliwo doskonale nadaje się w czystej postaci do zasilania silników o obniżonych wymaganiach jakościowych odnośnie paliwa np. stosowanych w ciągnikach i maszynach roboczych używanych w krajowym rolnictwie, ale również w mieszaninie z olejem napędowym do zasilania silników o wyższych wymaganiach jakościowych odnośnie paliwa. Świadczą o tym jednoznacznie badania przeprowadzone w PIMR-Poznań